來源：快資訊
內(nèi)容提要：五月的鄂西北，春暖花開、氣候宜人。五一小長假各個景點(diǎn)游人如織。但在風(fēng)景如畫的漢十鐵路3標(biāo)段，中鐵隧道局集團(tuán)的2000余名建設(shè)者依然堅守在大山腹地，奮戰(zhàn)在施工一線，他們?nèi)蝿谌卧埂o私奉獻(xiàn)，詮釋著奉獻(xiàn)社會、建設(shè)湖北的勞動之美。
五月的鄂西北，春暖花開、氣候宜人。五一小長假各個景點(diǎn)游人如織。但在風(fēng)景如畫的漢十鐵路3標(biāo)段，中鐵隧道局集團(tuán)的2000余名建設(shè)者依然堅守在大山腹地，奮戰(zhàn)在施工一線，他們?nèi)蝿谌卧?、無私奉獻(xiàn)，詮釋著奉獻(xiàn)社會、建設(shè)湖北的勞動之美。
4月30日，漢十高鐵丁家營隧道140余名工人正在隧道中緊張進(jìn)行CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道作業(yè)。據(jù)了解，漢十高鐵3標(biāo)段的所有隧道已全面貫通，目前正在28.407km的線路上緊張進(jìn)行 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道作業(yè)。其中丁家營隧道是整個漢十高鐵全線首座鋪設(shè)無砟軌道的隧道。
“無砟軌道施工對精度要求極高，為保證高鐵以350公里的時速平穩(wěn)通過，我們必須把軌道每米的高低波動和水平偏差控制在0.5毫米以內(nèi)，可以在列車運(yùn)行中讓豎立的硬幣不倒。”中鐵隧道局漢十鐵路指揮部總工程師文富源介紹說。
由于技術(shù)要求高，工期要求緊，為了確保漢十高鐵建設(shè)任務(wù)的如期完工和通車目標(biāo)，從4月18日澆注首組整體道床軌道開始，工作人員加班加點(diǎn)，嚴(yán)格按照高鐵建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求操作，全天候24小時作業(yè)，每天以120米的速度向前推進(jìn)，預(yù)計6月25日就可以把丁家營隧道全程5784米無砟軌道鋪設(shè)完成。同時，3標(biāo)段其他隧道內(nèi)的無砟軌道鋪設(shè)也都在有條不紊地進(jìn)行。
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