18日，國務院副總理張高麗同俄羅斯第一副總理舒瓦洛夫共同主持中俄投資合作委員會第二次會議。會后，張高麗與舒瓦洛夫簽署了會議紀要，并共同見證了《莫斯科至喀山高鐵項目勘察設計合同》的簽署。中鐵二院集團工程有限責任公司海外經營部副部長鄔利敏表示，本合同是中國高鐵真正意義上“走出國門”的第一單。
設計最高時速400公里
根據(jù)合同，由莫斯科交通設計院牽頭，中鐵二院工程集團有限責任公司及下諾夫哥羅德地鐵設計院參與組成的聯(lián)合體將承擔高鐵的勘測設計工作，工程執(zhí)行時間為2015年至2016年，項目實施合同金額為207.9億盧布（約合3.8億美元）。
莫斯科—喀山高鐵是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的組成部分，未來將延伸至葉卡捷琳堡。根據(jù)規(guī)劃，從莫斯科到喀山段的高鐵全長770公里，跨越俄羅斯7個聯(lián)邦主體，覆蓋2500萬人以上，全程計劃設立15個車站。鐵路最高設計時速400公里，軌距為1520毫米，項目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。
中鐵二院總經理朱穎此前在接受采訪時說，400公里的時速是目前國際上最高設計速度，也是中國鐵路走出去項目中速度最高的鐵路，將大量采用中國技術和裝備。
中鐵二院俄羅斯高鐵項目總體設計負責人蔣登偉表示，中國掌握的高鐵相關理論、技術及豐富的運營經驗，確保了設計400公里時速的高鐵“沒問題”。
未來國人有望坐高鐵赴歐
莫喀高鐵是北京至莫斯科高鐵運輸線的一部分，這一區(qū)段的高鐵建設對打通歐亞高速運輸通道有著長遠的意義。
根據(jù)國家發(fā)改革與俄羅斯聯(lián)邦交通運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司四方簽署的《高鐵合作諒解備忘錄》，莫喀高速未來還將向東延伸至我國烏魯木齊、北京，形成莫斯科—北京的高速客運通道。本線西端與俄羅斯高鐵1號線(莫斯科—圣彼得堡)銜接，共同構成莫斯科輻射俄羅斯西部主要地區(qū)的快速客運通道。因此，本項目建成后將成為中俄兩國及亞歐快速客運交流的主通道。
未來莫喀高鐵項目東端經過喀山、葉卡捷琳堡、阿斯塔納至烏魯木齊連接蘭新客專、寶蘭客專、西寶客專后融入中國“四縱四橫”高速鐵路網絡，通過鄭徐、京滬高鐵東達上海，通過京廣、廣深港高鐵南至武漢、廣州、香港、澳門，通過京廣、滬漢蓉(滬昆)西至成都(昆明)，通過京沈、沈哈北至哈爾濱；本線西端通過莫斯科至圣彼得堡高鐵、圣彼得堡至赫爾辛基等線路可到達歐洲大陸。
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